Итоги RFC Russia Tiger Trail 2023

28 августа 2023

Стартовавшая впервые в 2014 году "Тропа тигра" водила спортсменов по различным уголкам Приморского края, периодически, и весьма успешно, заворачивая к соседям в Хабаровск. И вот, на десятый, юбилейный для гонки год, один из интереснейших этапов RFC Russia вновь вернулся на Приморскую землю, получив статус международной гонки, в которой приняли участие спортсмены из двух стран: России и Монголии. 

Представляющий Монголию экипаж выступал в категории R1 под бортовым номером 107, и в напряженной борьбе сумел заработать 1210 баллов, чем и обеспечил себе 7 место из 18! Весьма достойный результат для дебюта на "Тропе тигра". 

Всего заявки на участие подали 38 экипажей из 16 городов Сибири и Дальнего востока, представляющие 10 регионов нашей огромной страны: Забайкальский, Приморский и Хабаровский края, Иркутскую, Сахалинскую, Томскую, Новосибирскую и Амурскую области, а также Еврейскую автономную область и республику Саха (Якутия).

За три дня гонки участникам предстояло пройти 18 подготовленных организаторами специальных секций разного уровня сложности в районе с. Утесное (г. Уссурийск). Автомобили спортсменов были разделены на три класса в зависимости от уровня подготовки. Самым массовым, традиционно для "Тропы тигра", стал класс R1 (PROTOTYPE)  – 18 экипажей, интересный кворум из 12 экипажей собрался в классе R2 (MODIFIED), и замыкают список восемь поданных заявок от спортсменов из категории R3 (STANDART).

5000 ГРАММ ОТ СПОНСОРА
Представителям зачетной категории R3 на гонке пришлось тяжелее всего: автомобили этой категории являются практически стандартными, с небольшими доработками, а трассы секций те же самые, что и у спортсменов категорий R1 и R2! Победителем в категории R3 стал экипаж из Иркутска, выступающий под бортовым номером 212 (Туманов/Мишагин), удививший всех зрителей и участников очень эффектным переворотом на СС 8; вторую ступень пьедестала завоевали спортсмены из Амурской области, а точнее из г. Свободный: экипаж 209 (Зейналов/Долгов), ну а третьими, уступив Амурчанам 55 баллов, стали представители г. Хабаровска, экипаж 155 (Стародубцев/Прошин). 


Изюминкой класса R1 стал автомобиль, которому на первый взгляд тут вообще нечего делать - Тойота Старлет! Экипаж автомобиля под бортовым номером 145 (Корсак/Шаронов) представляющие г. Владивосток, обули свой старенький хетчбэк в грязевую резину, установили в базу лебедку и помчались по секциям, вызывая недоумение у конкурентов и бурю эмоций у зрителей, за что и были награждены приятным бонусом от партнера соревнований, компании "Крылышки ДЖО" –  сертификатом на 5000 грамм жареных куриных крыльев)).

ПРИМОРЬЕ ПРОТИВ ИРКУТСКА
В классе R2 продолжилось начатое ещё в прошлом году противостояние Приморья и Иркутска. И если в 2022 году спортсмены из г. Владивосток заняли второе (Потоцкий/Пятница) и третье (Куприянов/Кравченко) места, уступив чемпионство представителям г. Иркутска (Буянов/Казаков), то в этом году представители Приморского края смогли занять две верхние ступени пьедестала. Первым стал экипаж №216 (Смыков/Першин), на второе место поднялся экипаж №117 (Куприянов/Кравченко), видимо прошлогодняя поездка Дениса Куприянова в Малайзию, где он был удостоен звания самого выдающегося штурмана, дала свои плоды, а возможно это результат смены бортового номера с 107 на 117 (номер легендарного Дедушки Алю), ну а экипажу №205 (братья Марисовы) из Иркутска в этот раз удалось подняться только на третье место зачета категории R2.

WHO IS MISTER MALAKHOV?!
Шесть экипажей класса R1 на момент старта гонки уже имели опыт участия, а некоторые и побед, на Гранд Финале в Малайзии, и именно к ним было приковано основное внимание как зрителей, так и других участников, но по окончании первого дня гонки случился неожиданный поворот: в числе лидеров оказался никому до этого неизвестный экипаж из г. Чита (Малахов/Ладанов), выступающий на автомобиле под бортовым номером 101 - с уникальной, полностью независимой подвеской и задними поворачивающимися колесами. На второй и третий день гонки дебютанты "Тропы тигра" продолжили укреплять свои позиции, что и позволило им закрепиться на третьем месте.

Основная же битва развернулась между чемпионом "Тропы тигра" прошлого года экипажем №104 (Кульбак/Перепелкин) и чемпионом RFC Sakhalin этого года экипажем №150 (Конев/Блинов). Два дня бескомпромиссной борьбы, можно сказать, за каждую секунду, не смогли выявить явного лидера соревнования. На исходе второго дня разница между первым и вторым местом составляла всего 20 баллов, а значит победитель должен был определяться по итогам третьего, заключительного дня.

Результат гонки определила крайне неудачная для экипажа №104 жеребьевка, ведь им предстояло "распечатывать" самую сложную секцию этого дня. Со своей задачей экипаж не без проблем, но справился, показав на секции худшее время. Борьба между претендентами продолжалась весь день, №104 пытался всеми силами догнать по очкам лидера, а у №150 была задача упрочить свои позиции. К концу дня в работе осталась последняя секция под номером 16 и два зарегистрированных на ней экипажа класса R1 №150 и №104. Последним шансом для чемпиона прошлого года вернуть себе лидерство могла стать фатальная ошибка конкурента под номером 150, но команда HardWay Crew делать такой подарок сопернику не собиралась и показала лучшее время на секции №16, тем самым ещё до старта экипажа №104 решив исход соревнования. Но Роман Кульбак не был бы собой, если бы просто сдался, поняв безысходность своего положения, и на последнем заезде экипаж выкладывается на 200 процентов, значительно улучшает время прохождения секции, показанное Сахалинским экипажем под номером 150 и  подводит черту, финишную черту всей гонки!

30 000 ЗРИТЕЛЕЙ ОНЛАЙН
Совершенно на новый уровень вышла и медийная составляющая мероприятия – около десятка фотографов вели фото- и видеосъёмку соревнования, четыре видеооператора вели непрерывный стрим на всех популярных платформах: Ютуб, Рутуб, ВК и Телеграмм. Тысячи фотографий, гигабайты видео, более 40 часов онлайн трансляций и около 30 000 зрителей, следящих за трансляцией в режиме реального времени на всех платформах  –  вот результат работы всей медийной команды RFC Russia.

Высокий уровень организации соревнования  – плод труда огромной команды организаторов, судей, партнёров и спонсоров, людей, без которых проведение подобного мероприятия было бы невозможно, а именно:
партнеры мероприятия: 
магазин Блокировка.Ру, 
автошкола Фаворит-У-, 
официальный дистрибьютор бренда FQ (Эф Кью) в России и странах СНГ  –  ООО Группа Компаний «МАКНОТ», 
компания Slavda Group, 
рекламно-производственная компания Тандем, 
Тotachi, 
4x4Sport, 
таможенный представитель “Форза”, 
сервис по доставке грузов Азия-Лог, 
креативное бюро Прим икс, 
федеральная торговая сеть «Колба, Дальневосточная сеть «Крылышки ДЖО»,
торговый дом Снайпер, 
ООО "Фаворит", 
компания ПДР-УССУР, 
ландшафтно-исторический парк «Изумрудная долина».

Организаторы:
Организационный комитет RFC Russia, 
СТК "Рубеж" г. Уссурийск, 
СТВА "Вершина" г. Хабаровск, 
Клуб 4х4  КМВ г. Пятигорск.


Информационная поддержка: радиостанция “Дорожное радио”  Уссурийск 88.6 ФМ, 


 Ну а в следующем 2024 году, решением организационного комитета RFC Russia, "Тропа тигра" отправляется дальше на восток, на остров Сахалин!